- Uno de los cambios más importantes será la construcción de un tercer carril en tramos específicos, principalmente para mejorar la circulación en un corredor donde coinciden automóviles.
Por: Sandra Salazar
Quienes viajan de Pachuca hacia la Huasteca conocen el recorrido: curvas, pendientes, tránsito pesado y largos tramos donde las posibilidades de rebasar son limitadas. El Gobierno federal plantea reducir parte de ese trayecto con una nueva intervención a la carretera Pachuca-Huejutla.
Pablo Octavio Olvera Sánchez, director general del Centro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Hidalgo, anunció la modernización de 99.5 kilómetros entre Zacualtipán y Tehuetlán, durante las Rutas de la Transformación y de la Reconstrucción encabezadas por el gobernador Julio Menchaca Salazar en Zacualtipán.
La obra ya se encuentra en proceso de licitación y, según la programación presentada, comenzará en octubre de 2026 y deberá concluir en 2030.
NO SERÁ TERCER CARRIL EN TODA LA CARRETERA
Uno de los cambios más importantes será la construcción de un tercer carril en tramos específicos, principalmente para mejorar la circulación en un corredor donde coinciden automóviles, transporte público y vehículos de carga.
La intervención comprende del kilómetro 100+000 al 199+500 e incluye la modernización de la carretera existente, terracerías, pavimentación, drenaje, muros de contención, entronques y señalamiento.
La licitación federal publicada para estos trabajos confirma la intervención del tramo Zacualtipán-Tehuetlán.
MEDIA HORA QUE PUEDE HACER LA DIFERENCIA
La SICT estima que, una vez terminadas las obras, los usuarios podrán ahorrar más de 30 minutos en sus traslados.
El beneficio directo alcanzaría a alrededor de 252 mil habitantes de Zacualtipán, Lolotla, Molango, Tlanchinol, Xochicoatlán y Huejutla, además de quienes utilizan esta carretera para viajar entre Pachuca, la Sierra y la Huasteca.
Durante el anuncio se informó una inversión estimada de 2 mil 277.5 millones de pesos para el proyecto.
ANTES DE 2030, HABRÁ REPARACIONES
Esperar cuatro años para ver concluida la modernización no significa que la carretera permanecerá sin intervenciones.
Olvera Sánchez anunció otros 420 millones de pesos para conservación durante 2026. Los trabajos comenzaron entre Omitlán y Atotonilco el Grande, donde se sustituye carpeta asfáltica, y continuarán con rehabilitación y bacheo profundo en diferentes puntos hasta Huejutla.
La modernización forma parte de un proyecto federal más amplio para mejorar la conexión carretera desde Pachuca hacia la Huasteca y posteriormente hasta Tampico, corredor que busca facilitar los desplazamientos entre el centro de Hidalgo y el Golfo de México.
Para quienes recorren actualmente la Pachuca-Huejutla, el cambio más importante no estará únicamente en el pavimento: la promesa es hacer más seguro el camino y recuperar más de media hora de un viaje que durante años se ha caracterizado por curvas, pendientes y largos tiempos de traslado.
