- Los autobúses debido a los embotellamientos, el trayecto puede demorar hasta dos horas y media, aunque por lo regular son 90 minutos.
José Luis Rico
De acuerdo con la gerencia de la Central de Autobuses de Pachuca, la futura puesta en marcha del tren que conectará al AIFA y a la Ciudad de México no afectará económicamente a las empresas que tienen esas rutas actualmente.
MILES DE PASAJEROS
El servicio de transporte de pasajeros hacia la Ciudad de México lo ofrecen actualmente las empresas Autobuses de Oriente, Futura, Flecha Roja y ODT.
El mayor número de pasajeros que se concentran en la central de autobuses tienen por destino precisamente la Ciudad de México, explicó.
TIEMPOS DE TRASLADO
Según el gerente, Efrén Israel Zavala, los viajes por autobús seguirán siendo más rápidos que con el tren eléctrico.
TIEMPOS DE TRASLADO
En su opinión, las diversas paradas que tiene programado el tren aumentarán los tiempos de traslado de Pachuca a la Ciudad de México.
Sin embargo, las autoridades federales contemplan que el tiempo de recorrido será de solamente una hora y 15 minutos, cuando en autobús, y debido a los embotellamientos, el trayecto puede demorar hasta dos horas y media, aunque por lo regular son 90 minutos.
ESTACIONES DEL TREN
En el primer tramo inaugurado el 26 de abril, de la estación Buenavista en la Ciudad de México al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), se dispone de siete estaciones:
ESTACIONES EN HIDALGO
En la ruta del aeropuerto a Pachuca están consideradas las siguientes estaciones:
– Jaltocan- Xolox
– Tizayuca
– Empalme del Rey
– Platah
– Terminal Pachuca
CONVIVENCIA DE SERVICIOS
Por ese motivo, el gerente de la Central de Autobuses considera que seguirá teniendo suficiente pasaje el transporte público federal y podrá coexistir y armonizar con el tren eléctrico, que estará en servicio en 2027.
