- Mientras usuarios reprochan tarifas elevadas y arbitrarias, taxistas recalcan que la actual tarifa es insuficiente para gastos y mantenimiento de unidades.
Por Sandra Salazar
Tomar un taxi por la noche en Pachuca se ha convertido en un problema constante para cientos de usuarios, quienes denuncian cobros excesivos, falta de regulación y tarifas que en algunos casos llegan hasta al doble de lo habitual.
Aunque oficialmente el banderazo autorizado en Hidalgo es de 38.50 pesos por los primeros cuatro kilómetros, pasajeros aseguran que durante las noches algunos operadores cobran entre 80 y hasta 150 pesos por trayectos cortos, principalmente en zonas como el Centro, Zona Plateada, hospitales, fraccionamientos alejados y colonias de la periferia.
Esta práctica se incrementa especialmente después de las 22:00 horas, cuando muchas rutas del transporte público dejan de circular y el taxi se convierte prácticamente en la única alternativa para regresar a casa.
En redes sociales son frecuentes las publicaciones donde usuarios exhiben supuestos abusos por parte de operadores, acusando que “cada quien cobra diferente” dependiendo de la hora, el clima o la zona de destino.
PIDEN BANDERAZO DE 60 PESOS
Sin embargo, taxistas también aseguran enfrentar una situación complicada y reconocen que el actual banderazo ya no resulta suficiente para cubrir gastos básicos de operación.
Durante recientes manifestaciones y mesas de diálogo, operadores señalaron que una tarifa de 38 pesos “ya no alcanza ni para cambiar una llanta o poner gasolina”, argumentando que el incremento en combustibles, refacciones y mantenimiento ha golpeado severamente al gremio.
Incluso, algunos trabajadores del volante admitieron públicamente que el banderazo mínimo debería rondar los 60 pesos para que el servicio realmente sea rentable.
Los propios operadores señalaron además que llevan cerca de seis años sin una actualización formal de tarifarios ni una solución definitiva al problema de regulación del servicio.
En ese sentido, acusaron que las autoridades de movilidad “se preocupan más por retirar placas, revisar si las llantas están lisas o aplicar multas”, en lugar de resolver el problema de fondo relacionado con tarifas claras y regulación del servicio.
Además, aunque dijeron estar a favor de regular las tarifas mediante taxímetro, rechazaron que el sistema funcione mediante aplicaciones móviles, como ocurrió anteriormente con “Taxi Contigo”.
Los operadores aseguran que ese esquema “no sirvió” y pidieron regresar al modelo tradicional de taxímetro visible colocado en la ventanilla o tablero del vehículo, como se utilizaba años atrás.
BUSCAN REGULAR TARIFAS
La Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo (Semot) reconoció recientemente que actualmente existe un vacío en la regulación tarifaria tras los problemas legales y operativos de la aplicación digital que pretendía regular el cobro de viajes.
La titular de la dependencia, Lyzbeth Robles Gutiérrez, informó que el gobierno estatal analiza nuevos mecanismos para regular las tarifas y evitar abusos hacia los usuarios.
Mientras tanto, pasajeros continúan dependiendo de acuerdos verbales con los conductores, sin una herramienta clara para verificar cuánto debería costar realmente un trayecto.
Además la ausencia de tarifarios visibles complica que los ciudadanos puedan denunciar formalmente los cobros excesivos.
La propia Semot admitió que los procesos de queja pueden tardar hasta cuatro meses en resolverse, situación que provoca que muchas personas únicamente expongan los casos en redes sociales y desistan de realizar denuncias oficiales.
Aunque autoridades aseguran mantener operativos de supervisión, para miles de usuarios en Pachuca el problema continúa siendo cotidiano: rutas limitadas por la noche y taxis con tarifas impredecibles.
