- Un recorrido de Juan C. Doria a San Antonio toma más de una hora; 69.7% de pachuqueños ve los embotellamientos como problema.
Por: Sandra Salazar
El tráfico dejó de ser un problema exclusivo de las horas pico en Pachuca. Para miles de personas, salir con anticipación para llegar al trabajo, la escuela o regresar a casa ya forma parte de la rutina.
En un recorrido realizado por amhgo MEDIA, trasladarse de Juan C. Doria a San Antonio tomó más de una hora, con largas filas desde Galerías, Procuraduría y Puente Colonias sobre el bulevar Felipe Ángeles.
La situación coincide con la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI): 69.7 por ciento de los habitantes de Pachuca considera los embotellamientos frecuentes un problema.
A nivel nacional la proporción es de 59.4 por ciento, por lo que Pachuca se encuentra 10.3 puntos porcentuales arriba.
FELIPE ÁNGELES SE CONVIERTE EN EMBUDO
Procuraduría-Puente Colonias y Puente Colonias-San Antonio están entre los tramos donde se concentra mayor carga vehicular.
La saturación ya no ocurre únicamente en horarios de entrada y salida. Estudios realizados para la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) han identificado congestionamientos incluso fuera de las horas pico tradicionales.
Cualquier accidente, obra, vehículo detenido o reducción de carriles puede aumentar las filas en cuestión de minutos.
EL TRANSPORTE PÚBLICO TAMPOCO RESUELVE EL PROBLEMA
Dejar el automóvil tampoco garantiza un traslado más eficiente.
La misma ENSU señala que 65.9 por ciento de los habitantes de Pachuca identifica deficiencias en el transporte público, lo que limita las alternativas para quienes buscan evitar el congestionamiento.
El resultado es una ciudad donde automóviles particulares, transporte colectivo y unidades del Sistema de Transporte Metropolitano comparten corredores que diariamente alcanzan altos niveles de saturación.
LAS OBRAS AÚN NO LOGRAN DESAHOGAR LA ZONA
El gobierno estatal ha realizado rehabilitaciones en Felipe Ángeles y otras vialidades metropolitanas, además de analizar alternativas para atender Puente Colonias, uno de los principales cuellos de botella.
Entre las acciones planteadas está ampliar un carril en la incorporación de Nuevo Hidalgo hacia Felipe Ángeles. También se analizó infraestructura elevada para mejorar la circulación, aunque esta opción no se concretó por falta de recursos.
Las intervenciones han mejorado puntos específicos, pero todavía no existe una solución integral que reduzca de manera sostenida los tiempos de traslado.
