- Menchaca admitió que en distintos bulevares de Pachuca continúan realizándose paradas irregulares, incluso en zonas de alto riesgo como el bulevar Minero.
Por: Sandra Salazar
Luego del accidente registrado sobre el bulevar Minero que dejó una persona sin vida y varios lesionados, el gobernador Julio Menchaca Salazar reconoció que en Hidalgo ha existido permisividad con las paradas irregulares del transporte público y advirtió que habrá sanciones más severas contra conductores que no respeten los paraderos oficiales.
El gobernador señaló que, aunque existen zonas autorizadas para ascenso y descenso de pasajeros, durante años no se ha aplicado con firmeza el reglamento debido tanto a la presión de usuarios como de operadores.
“Debe de hacerse más enérgico. Efectivamente están señalados paraderos, pero por muchas cuestiones se ha sido omiso”, declaró.
La postura surge después de que circularan videos del fuerte accidente ocurrido el martes, donde una camioneta de carga impactó una unidad de transporte colectivo que aparentemente realizaba ascenso y descenso en una zona no autorizada.
Menchaca admitió que en distintos bulevares de Pachuca continúan realizándose paradas irregulares, incluso en zonas de alto riesgo como el bulevar Minero, donde estudiantes y usuarios suelen detener unidades fuera de los espacios oficiales.
“Hay una instrucción directa a la Secretaría de Movilidad para que hagamos públicos todos los lugares donde son los paraderos oficiales y las sanciones más estrictas a quienes no respetan”, sostuvo.
El gobernador también reconoció que durante su administración se han registrado al menos cuatro muertes de pasajeros relacionadas con accidentes del transporte público y aseguró que se revisarán las concesiones cuando existan violaciones graves al reglamento.
“En caso de que se violente flagrantemente el reglamento, sean canceladas. El Estado otorga las concesiones y también tiene los elementos para retirarlas”, afirmó.
Sobre el accidente en Minero, indicó que aún deberán realizarse los peritajes correspondientes para determinar responsabilidades; sin embargo, reconoció que la unidad no se encontraba completamente pegada al acotamiento al momento del impacto
